CPHA历史
巴尔的摩首屈一指的社区的历史 组织机构 专注于住房、交通、药物治疗和社区领导力发展。
成就
CPHA 向公民展示如何让他们的社区变得更好。 80 年来，CPHA 一直是诚实且值得信赖的经纪人，能够干预并将不同的观点整合为建设性的解决方案。 CPHA 作为对该地区紧急需求的第一响应者的遗产包括启动城市博览会，从社区移除烟酒广告牌，禁止房东在我们的城市街道上倾倒被驱逐租户的财产，以及领导支持社区的有效基层运动稳定。 CPHA 正在为下一个 80 年做准备，使用最新的培训和宣传工具来培养下一代公民领袖。 CPHA 知道巴尔的摩可以更好！
几十年来的几个亮点
以下只是这一有所作为的传统的一些亮点：
1940年代：
随着第二次世界大战的临近，巴尔的摩市民聚集在一起，成立了一种新型组织，一个由公民领导的团体，关注健康住房和明智的城市规划。 CPHA 的第一次会议于 1941 年 4 月 25 日在巴尔的摩艺术博物馆举行。 CPHA 的创始人早就注意到巴尔的摩正在发展的贫民窟，战时工业繁荣的紧迫挑战加剧了问题。早年，CPHA 的目标是适应快速的人口增长、住房法规的执行和消除贫民窟。 CPHA 表明了对立法行动和政府问责制的早期承诺，支持战时租金控制的国家立法，并充当执法的监督者。
即使在战争年代，CPHA 也密切关注巴尔的摩住房的未来，推动制定巴尔的摩总体规划和全面的住房登记处，以监控巴尔的摩房产的使用和所有权。此外，CPHA 研究显示，巴尔的摩黑人家庭缺乏住房选择。这项研究促使 CPHA 促进为有色人种建造额外的公共住房。
战后的岁月带来了两大胜利：创建城市住房法院来审理住房法规执行案件，以及巴尔的摩执法计划的早期阶段。十多年来，CPHA 与执法和卫生服务部门合作，逐个街区、逐个街区地消除违规行为、清洁街道和执行法治。到本世纪末，最近才实施的巴尔的摩计划已经清理了 100 多个街区。
1950年代：
在 1950 年代，CPHA 成熟了。在总裁 Hans Froelicher 的持续领导下，CPHA 优雅地度过了青少年时期。在此过程中，CPHA 在城市问题上的领导地位赢得了全国声誉，同时与巴尔的摩特定社区进行了更密切的接触。
随着 1949 年和 1954 年住房法案的通过，巴尔的摩和 CPHA 成为城市更新的领导者。 CPHA 以新发现的社区层面为重点，领导了樱桃山、哈林公园和皇家山的更新工作。在 1950 年代，CPHA 还开始了分区警报服务，这是该组织的支柱。 1957 年，学校社区改善计划开始教育青年，并通过他们教育整个社区，了解规划和社区发展的好处。
CPHA 展示了对增长的远见，也超越了巴尔的摩市的边界。这十年见证了琼斯福尔斯高速公路的批准和火药州立公园的创建。此外，CPHA 向该县施压，要求制定总体规划并更新分区，为增长做准备。在全国范围内，CPHA 与许多大城市的组织一起组成了全国规划和住房协会委员会。
1960 年代
1960 年代，随着白人逃往郊区，巴尔的摩人口增长逆转，规划和住房政策的重要性增加了。作为回应，CPHA 从一个以全市为重点的组织转变为社区参与自身改进的合作伙伴。建立关系后，社区组织向 CPHA 寻求建议，并充当他们与市政府之间的联络人。邻里学校改进计划继续让学生、教师和家长参与社区规划问题。此外，警报服务扩展到包括与巴尔的摩社区相关的规划和酒牌新闻。
在 1960 年代，CPHA 扩大了对巴尔的摩地区绿色空间和环境的承诺。在 CPHA 的压力下，该市通过了公园总体规划。此外，CPHA 几乎整整十年都在争取立法和资金，以在该县的 Soldier's Delight 地区建立一个公园。
1970 年代
CPHA 在 1970 年代的曲目中增加了两个新工具。 CPHA 首次进入法律领域，通过重组县规划委员会成功起诉巴尔的摩县限制公民参与。这起诉讼开创了公民纳税人起诉政府官员任意行为的全国先例。在较轻松的一面，CPHA 通过 Livelier Baltimore 委员会开始了城市推广工作。该委员会主办了一年一度的巴尔的摩市集市，并每半年发布一次 Bawlamer，这是一本由最了解巴尔的摩的人撰写的城市指南。
在扩展到新方法的同时，CPHA 在立法和规划方面处于最成功的时期之一。近三年后，巴尔的摩终于通过了适合社区需求的分区法。此外，CPHA 还帮助制定了第一个区域交通计划和新内港的设计。在 CPHA 的要求下，该县通过了全国最强大的历史保护法。 CPHA 也继续扩大其作为监管机构的作用，推出抵押贷款监控服务。
1980 年代
随着 CPHA 接近 50 岁，它开发和改进了直接帮助社区的工具。在本世纪初，CPHA 发布了第一本自助手册，并开展了建立社区内部联系的活动。随着十年的发展，CPHA 推出了三个项目，这些项目一直延续到今天：强化社区领导力发展课程、巴尔的摩社区资源库和社区改善提示表。进入 1990 年代，CPHA 频繁的论坛以城市系列（City Series）达到高潮，这是每年一次的演讲者和研讨会。
在全市范围内，CPHA 在最新问题上保持积极态度。研究和立法侧重于巴尔的摩的住房。仅在 1983 年，CPHA 就成功争取了五项住房法案，改革了从法规执行到经济适用房的所有内容。在本世纪末，CPHA 和该市联手促进回收利用，并向社区传授他们可以做些什么来支持地方层面的回收利用。
1990 年代
CPHA 始终致力于将人们聚集在一起，通过在 1990 年代创建联盟继续取得成功。美丽邻里联盟、改善酒法联盟和邻里大会都将不同的参与者聚集在一起，取得了巨大的成功。前两个联盟通过一项禁止在广告牌上刊登酒类广告的法律，取得了开创性的成功。此外，改善酒类法律联盟监控酒类许可，以控制低收入社区酒类场所的猖獗扩散。
上个十年末，CPHA 开始研究教育政策。在检查了全国各地的学校系统后，CPHA 与社区结盟，创建了四所新的以社区为基础的小学。多年的努力最终使四所学校加入了城市学校系统，并且该市采用 CPHA 开创了创建新学校的方法。
CPHA 还表现出对紧急社区问题的持续兴趣。 CPHA 致力于打击毒品，争取清除露天毒品市场，举办禁毒研讨会，并通过知识青年打击“热点”。 1994 年，社区领导研究员计划开始了为期一季的课程，将培训巴尔的摩的一百多名社区领袖。 CPHA 也成立 Live Baltimore 营销中心，继续吸引新居民到巴尔的摩。
2000 年代
1990 年代末举办的邻里大会以及智能增长的原则激发了新千年前所未有的规划浪潮。 2000 年 10 月和 2002 年 6 月，CPHA 动员了巴尔的摩地区各个辖区的数百个社区、商业、宗教和环境组织以及数千名个人参加了两次“地区集会”活动。 这一动员，连同巴尔的摩市议会和巴尔的摩地区交通委员会的“2030 年愿景”地区愿景进程，由 CPHA 和我们在巴尔的摩地区伙伴关系中的盟友呼吁和塑造，实现了地区交通政治的转变，并形成了官方的新共识。通过巴尔的摩地区轨道交通计划。 CPHA 十年来一直捍卫公交计划，并为创建红线轻轨而奋斗。 CPHA 在城市和社区层面具有独特的工作定位，成立了 Transit Riders League，并与西巴尔的摩 MARC 车站附近的社区合作，规划以公交为导向的发展，以增强他们的社区愿望。
此外，CPHA 继续改善巴尔的摩的住房和社区。 CPHA 鼓励通过包容性分区法，允许低收入家庭搬入高机会社区。
CPHA 还将社区和戒毒中心聚集在一起，创建了“共同点：不是战场”，这是在两方之间建立有益关系的指南。在接下来的十年里，CPHA 为社区领袖创建了“激活你的内在公民”研讨会系列，以向全市同龄人学习社区发展的技能。
档案馆
如果您有兴趣对 CPHA 进行自己的研究，请访问 巴尔的摩大学特别收藏 在兰斯代尔图书馆网站上。 CPHA 文件已存档供公众使用。